¿Por qué se deterioran tanto las infraestructuras en EE.UU.?

VisualPolitik es conocido por realizar análisis profundos sobre temas de relevancia global. En esta ocasión, se centra en el deterioro de la infraestructura en Estados Unidos, un país donde, a pesar de sus vastos recursos, es común encontrar rutas en mal estado, accidentes ferroviarios y puentes deficientemente mantenidos. Aunque históricamente varios presidentes han declarado la renovación de estas infraestructuras como una prioridad nacional, los avances han sido limitados. Joe Biden, el actual presidente, busca cambiar esta trayectoria negativa mediante un ambicioso plan de inversión de más de dos billones de dólares, respaldado por la mayoría demócrata en el Congreso. Este episodio explora las causas del declive de infraestructuras en EE.UU. y detalla cómo la administración Biden pretende abordar estos desafíos.

Estados Unidos, siendo una de las naciones más desarrolladas, sorprende con un sistema de infraestructuras desgastado, desde carreteras llenas de baches hasta puentes en riesgo por falta de mantenimiento. Esta situación no es nueva y ha sido reconocida como un desafío nacional por distintos gobiernos. Sin embargo, los progresos han sido escasos. Con el potencial que ofrece la mayoría demócrata, la administración Biden ha presentado un extenso plan para modernizar las infraestructuras estadounidenses. Este programa no solo es una respuesta a las necesidades acumuladas, sino que se plantea como una oportunidad para transformar el estado actual de las infraestructuras. El vídeo, elaborado con la colaboración de Fernando Gutierrez y Álvaro Mijares, profundiza en los detalles de este ambicioso plan.

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Responses

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  1. Los democratas y republicanos deben de investigar en que medios de transporte por zonas es donde se mueve mayor cantidad de vienes y servicios. De esta manera habrán zonas donde el ganador sean las carreteras y otros donde el tren sea la mejor opción.

    Los politicos deben poner los datos duros por arriba de su representación politica.

  2. ¿Para cuándo un vídeo un vídeo sobre el desastre del brexit en Gran Bretaña, los beneficios del brexit en Irlanda del norte, y la posible unificación de Irlanda? Vale que seáis de derechas –que lo sois–, pero ser ultraprobritánicos y ultra-Malospelos (Boris Johnson)…

  3. Poner como eficiente el sistema de privatización como el australiano,es un poco peligroso, solo hay que ver lo que ha pasado con los experimentos de privatización española, deficientes, y con sobre costes respecto a lo "público".

  4. Lo bueno de Estados Unidos para el que no sepa es que un puente lo hacen en un mes, una carretera de kilometros la trabajan de dia y de noche y ya en 2 o 3 meses esta hecha y con mas vias. O sea, aqui la construccion es rapida y efectiva, asi que veremos un pais renovado pronto, todo depende de que el congreso apruebe el dinero.

  5. Estados Unidos es enorme no se compara con un país muy pequeño de Europa donde es más fácil invertir en infraestructura.

  6. Bueno donde vivo el estado que es Tennessee..y la ciudad donde vivo y toda a su alrededor las carreteras estan impecables…….en ee.uu sus carreteras estan mejores a comparacion con nuestros paises latinoamericanos

  7. Jajaja el proyecto de Australia no sirve, los privados si no se benefician del Estado dirigen el cobro de impuestos al pueblo (peajes) nadie se va a quedar con una carretera la va a renovar y no va a recibir dinero por eso a cambio. Las privatizaciones no funcionan, el modelo de EEUU es mas viable, después de todo quienes construirán la obra pública son las mismas empresas privadas no? Ya tienen trabajo asegurado!

  8. El metro de Chendung en China : un ejemplo

    La primera linea habrio hace mas de 14 años atras osea reciente, hasta la fecha hay 13 lineas y sigue en construccion

    En 2023 realizo 6 millones de viajes diarios ya se imaginan cuantos viajes son al año

    Bueno realmente vota mucha economia para el ESTADO

  9. ¿Que van a decir cuando quiten de servicio la estacion internacional en el 2040 y China sea la unica macion del mundo con una estacion en el espacio?

  10. Más tarde que la revolución industrial en Latinoamérica otro de los innumerables videow que todavía no había visto.😎👌🏻🇨🇷

  11. 1:34 pero en terminos de tamaño territorio y distribucion dispersada aun asi estaria en el top mundial sin jutase esos pequeños paises
    5:08 pero a cada auto corresponde maximo 500 dolares anualmente
    la conclusion final seria que EE.UU supera por mucho a LATAM en terminso de calida de carrteras e nfraestructuras porque desde nuestro ojos lo vemos como lo mejor de mundo mundial y aun asi si su carreteras esta en "malas condiciones" vean su sistema de carreteras y ferrocarriles aunque existe desde hace decadas pero aun asi siguen dando funcionamiento como mantenimiento y actualizaciones no ta notable pero si evidentes a comparacion en nuestar region es un lujo tener esas infraestructura y aun asi tener redes ferroviarios y de pasajeros como el amtrak.